Segelmanöver und Notfälle

Bei Ruderbruch auf einer Jolle lautet die Sofortfolge: Notruder oder Paddel als Ersatz nehmen, Fahrwasser verlassen, sich als manövrierunfähig zu erkennen geben. Wenn eine Jolle an einer Boje liegen bleibt, werden Schwert und Ruderblatt aufgeholt, damit das Boot frei schwojen kann.

Bei der Wende geht der Bug durch den Wind. Bei der Halse geht das Heck durch den Wind und der Baum kann auf die andere Seite schlagen. Auf dem eingezeichneten Kurs ist die Reihenfolge 1 Wende, 2 Halse, 3 Q-Wende. Die Q-Wende ist der sichere Umweg über eine Wende, wenn eine direkte Halse zu hart oder gefährlich wäre.

Eine Patenthalse ist eine ungewollte, unkontrollierte Halse. Sie ist gefährlich, weil der Baum schlagartig überschlagen kann; dadurch drohen Verletzungen, Riggschäden und Kenterung.

Bricht auf Amwindkurs das Luvwant, ist eine Wende sinnvoll, weil du die belastete Seite wechselst. Bricht bei starkem Wind auf Amwindkurs das Vorstag, ist die Sofortmaßnahme Abfallen auf Vorwindkurs, damit Druck aus dem Rigg kommt.

Ein gebrochenes Vorstag kann provisorisch durch die Fock oder ein Fall unterstützt werden. Die Fock ist das vordere Segel; ein Fall ist eine Leine zum Hochziehen oder Spannen eines Segels. Gemeint ist eine Notmaßnahme, die wieder Zug in den Vorstagbereich bringt, nicht eine dauerhafte Reparatur.