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Verbände und Fähren bei Nacht

Du lernst, wie du bei Nacht größere Maschinenfahrzeuge, Schubverbände, Schleppverbände und Fähren auseinanderhältst. Entscheidend sind die Rolle im Verband, die Anordnung der weißen Lichter und der Unterschied zwischen frei und nicht frei fahrender Fähre.

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Große Maschinenfahrzeuge

Diese Einheit prüft mehrere ähnlich wirkende Muster: einzelne große Maschinenfahrzeuge, Schleppverbände, Schubverbände und Fähren. Der sichere Weg ist immer gleich: zuerst den sichtbaren Cue lesen, dann die Fahrzeugart oder Rolle benennen.
Beim langen siehst du nachts zwei weiße Lichter senkrecht übereinander und dazu die roten und grünen Seitenlichter. Das bedeutet: ein einzelnes Fahrzeug mit Maschinenantrieb, länger als 110 m.
  • Zwei weiße Lichter übereinander: Hinweis auf die Länge über 110 m.
  • Rotes und grünes : fahrendes , nicht ein Fahrzeug ohne Maschinenantrieb.
  • Kein Schubverband: Der hätte als Merkmuster drei weiße Topplichter im Dreieck.
  • Prüfungsantwort: Fahrzeug mit Maschinenantrieb länger als 110 m.
Lichtbild mit zwei weißen Lichtern senkrecht übereinander sowie roten und grünen Seitenlichtern
Zwei weiße Lichter übereinander plus Seitenlichter
Maschinenfahrzeug länger als 110 m

Sichtzeichen im Schleppverband

Bei Schleppverbänden wird nicht nur gefragt, ob ein Fahrzeug irgendwie zum Verband gehört. Die Prüfung unterscheidet die Rolle im Verband: Schleppfahrzeug an der Spitze oder ein geschlepptes Fahrzeug im Verband.
  • Gelb-schwarze rechteckige Tafel: Schleppfahrzeug an der Spitze eines Schleppverbandes.
  • Gelber Ball: Fahrzeug eines Schleppverbandes.
  • Der Unterschied ist die Rolle: Spitze des Verbandes oder Fahrzeug im Verband.
  • Die Antworten vor Anker und Vorrang an einer passen nicht zu diesen Sichtzeichen.
Tagzeichen mit gelb-schwarzer Tafel am Schleppfahrzeug
Gelb-schwarze Tafel
Schleppfahrzeug an der Spitze
Tagzeichen mit gelbem Ball für ein Fahrzeug eines Schleppverbandes
Gelber Ball
Fahrzeug eines Schleppverbandes
Typischer Fehler
Jedes Schleppverbandszeichen als Spitzenfahrzeug lesen.
Richtig gedacht
Nur die gelb-schwarze Tafel steht für das Schleppfahrzeug an der Spitze. Der gelbe Ball steht für ein Fahrzeug im Schleppverband.

Schubverband von vorne

Beim Schubverband ist die Form der weißen Topplichter der zentrale Cue. Von vorne erkennst du drei weiße Topplichter im Dreieck. Dazu kommen die Seitenlichter.
  • Drei weiße Topplichter im Dreieck: Schubverband, nicht einzelnes langes .
  • Rotes und grünes : du siehst den Verband von vorne in Fahrt.
  • Nicht von achtern: Die Rückansicht wäre anders und wird in der Frage ausdrücklich als falsche Alternative angeboten.
  • Nicht vor Anker: Das gezeigte Muster ist ein Fahrtbild.
  • Nicht nach Länge entscheiden: Unter oder über 110 m ist hier nicht die abgefragte Aussage.
Lichtbild eines Schubverbands in Fahrt von vorne mit drei weißen Lichtern im Dreieck und Seitenlichtern
Drei weiße Topplichter im Dreieck plus Seitenlichter
Schubverband in Fahrt von vorne
Hinweis
Beim Schubverband zählt die Anordnung der weißen Topplichter. Dreieck schlägt Größeneindruck.

Fähren bei Nacht

Fähren haben in diesen Fragen ein gemeinsames Grundmuster: grünes Licht über weißem Licht. Die Seitenlichter entscheiden, ob die Fähre frei fährt oder nicht frei fährt.
  • Grün über weiß ohne rote/grüne Seitenlichter: nicht frei fahrende Fähre.
  • Grün über weiß mit roten/grünen Seitenlichtern: frei fahrende Fähre.
  • Frei fahrend bedeutet: Die Fähre manövriert selbstständig wie ein Fahrzeug in Fahrt.
  • Nicht frei fahrend bedeutet: Sie ist geführt oder gebunden, zum Beispiel durch Seil oder Kette.
  • Schubverband von achtern oder ist eine andere Musterfamilie und passt nicht zu grün über weiß.
Lichtbild einer nicht frei fahrenden Fähre mit grünem Licht über weißem Licht
Grün über weiß ohne Seitenlichter
nicht frei fahrende Fähre
Lichtbild einer frei fahrenden Fähre mit grünem Licht über weißem Licht und roten/grünen Seitenlichtern
Grün über weiß plus Seitenlichter
frei fahrende Fähre

Verwechslungen vermeiden

Die Prüfung legt dir in dieser Einheit fast immer eine Verwechslung daneben. Darum reicht es nicht, nur die Fahrzeuggruppe zu erkennen. Du brauchst den sichtbaren Unterschied, der genau eine Antwort übrig lässt.
Ein guter Ablauf ist: erst die Licht- oder Zeichenform benennen, dann die Rolle ableiten, dann die falsche Nachbargruppe streichen. Bei den Fähren ist die Nachbargruppe zum Beispiel nicht der Schubverband, sondern die andere Fährart. Beim Schleppverband ist die Nachbargruppe nicht Anker oder , sondern die andere Rolle im Verband.
Typischer Fehler
Zwei weiße Lichter übereinander als Schubverband lesen.
Richtig gedacht
Zwei weiße Lichter übereinander gehören hier zum einzelnen über 110 m. Beim Schubverband sind drei weiße Topplichter im Dreieck entscheidend.
Typischer Fehler
Grün über weiß immer als dieselbe Fähre behandeln.
Richtig gedacht
Ohne Seitenlichter ist es die nicht frei fahrende Fähre; mit roten/grünen Seitenlichtern ist es die frei fahrende Fähre.
  • Zähle weiße Lichter und achte auf ihre Anordnung: zwei übereinander ist nicht dasselbe wie drei im Dreieck.
  • Suche bei Fähren nach Seitenlichtern: sie trennen frei fahrend von nicht frei fahrend.
  • Lies Schleppverbandszeichen als Rollen: Spitze des Verbandes oder Fahrzeug im Verband.
  • Streiche Antworten, die zu einer anderen Musterfamilie gehören, bevor du zwischen ähnlichen Antworten entscheidest.

Zusammenfassung

Am Ende sollst du nicht die ganze Vorschrift aufsagen, sondern die Prüfungsbilder schnell auseinanderhalten. Diese sieben Merksätze decken die Einheit ab.
  • Zwei weiße Lichter übereinander plus rote/grüne Seitenlichter bedeuten: Fahrzeug mit Maschinenantrieb länger als 110 m.
  • Eine gelb-schwarze Tafel bedeutet: Schleppfahrzeug an der Spitze eines Schleppverbandes.
  • Ein gelber Ball bedeutet: Fahrzeug eines Schleppverbandes.
  • Drei weiße Topplichter im Dreieck plus Seitenlichter bedeuten: Schubverband in Fahrt von vorne.
  • Der vollständige Schubverband-Lichtsatz enthält drei weiße Topplichter im Dreieck, Seitenlichter und drei weiße Hecklichter waagerecht nebeneinander.
  • Grün über weiß ohne Seitenlichter bedeutet: nicht frei fahrende Fähre.
  • Grün über weiß mit roten/grünen Seitenlichtern bedeutet: frei fahrende Fähre.

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